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英特尔爱立信高通为何纷纷淘金车联网

发布时间:2019-08-15 19:26:57

  汽车互联正在成为全球ICT(信息、通信和技术产业的简称) 巨头们的新淘金场。

  1月初,美国CES(国际消费类电子产品展览会)展俨然成为了一场 另类车展 ,汽车互联的风头远远超越了方兴未艾的智能穿戴产品。英特尔、爱立信、高通、谷歌、苹果这些科技大佬们纷纷推出了车联以及无人驾驶汽车的解决方案。

  此前,英特尔设立了1亿美元的车联基金;爱立信则与沃尔沃联合推出了车联云系统;苹果宣布了 iOS in the Car 计划,将iOS 7全面整合到各大汽车厂商的车载系统之中;就连一直淡定地研发着无人驾驶汽车的的谷歌也在1月6日宣布,与汽车巨头们成立 开放汽车联盟 ,这些公司将合作为汽车定制Android系统,这标志着谷歌大举进军汽车互联业的开始。

  来自汽车业的声音或许能说明这股浪潮的汹涌。 汽车业面临着一场变革,尽管海面上看起来静悄悄的,但实际上海底已经波涛汹涌,谁不变革谁就将先死。 在吉利控股集团董事长李书福的畅想中, 汽车慢慢地就会发展成完全的自动化,根本不需要人去开,人坐在车子里就是休息。汽车与互联的高度融合,肯定是一个发展趋势。

  调研公司SBD预测,全球联汽车市场作为一个新兴产业,将在2018年成长为接近5 0亿美元的市场。汽车制造商、科技公司、创业公司、风险资本和电信公司都正在步入第四代计算环境。

  除了跨国公司外,中国本土公司也开始涌入这个淘金场。在华为、中兴等通讯巨头之外,科技上市公司荣之联在去年6月初,以5.625亿元并购了车互联的75%股权;主营卫星导航系统服务的中海达,看好三维仿真地图数据应用,在去年斥资8 00万元将广州都市圈络科技有限公司纳入旗下,以 掘金 车联产业中的 车载端信息系统 。

  车联云

  英特尔是最先对车载系统领域表示出兴趣的移动。英特尔的风险投资部门总额1亿美元的基金主要用于投资那些开发汽车内信息娱乐系统和应用、驾驶辅助系统的公司,它们正在研发诸如夜视,语音和手势识别,眼球追踪功能等热门的汽车应用。此外,英特尔还计划在德国建设首个汽车产品研发中心,并与捷豹路虎、丰田等合作。 车联让汽车变得更加聪明和安全,通过大数据传输,将所有人与车连接起来,进而实现实时交通、远程诊断等一系列服务。 爱立信总裁兼CEO卫翰思说, 这也是智能交通的发展基础之一。 为此,爱立信开始了加速在汽车互联上的布局。最近,其与沃尔沃汽车推出的Sensus Connect服务就是基于爱立信车联云技术。此外,沃尔沃也将推出全球首辆具备 停车收费 通信功能的汽车。

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