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汽车合肥开辟电动车民用良好模式

发布时间:2019-08-14 17:08:14

汽车:合肥开辟电动车民用良好模式 2011-12-05 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

投资要点※大众或倒逼国内动力电池统一标准大众公司将对于旗下的所有电动汽车的品牌和车型在全球范围内采用同样的电池模块设计,同时很有可能会在中国进行采购,并已与国内近20家锂电池企业都有技术沟通。德国大众在中国拥有20%市场占有率,我们认为此举将对中国的动力电池的生产有较大影响。一旦动力电池的标准体系确定,将对电池产业产生深刻变革,大众以外的汽车厂商如果不想被电池标准掣肘,就必须联合起来加速建立完善适合自己的电池标准。

※全球新能源汽车产值将达4700亿美元日经BP社清洁技术研究所认为,全球新能源汽车的市场规模到2020年将超过16万亿日元,到20 0年约将达到 7万亿日元(约合4700亿美元),约占20 0年汽车总销量的 0%。作为全球最大汽车市场的中国,新能源汽车的市场规模预计到20 0年将超过11万亿日元,同时中国将给电动汽车配备可更换式蓄电池。日本新能源汽车市场规模到2020年将达到1.2万亿日元,到20 0年将提高到2.8万亿日元,在汽车总销量中所占的比例到20 0年将达到42%。

※江淮纯电动汽车开辟良好模式11月27日起,合肥江淮同悦二代纯电动汽车正式向普通市民销售,售价7.5万元, 天内即销售600台。二代同悦主要定位于短途城市代步,城市行驶里程100公里。该车启动性能优异;搭载了车载充电机;每百公里耗电10度,按一年2万里程算较燃油车节约8000元。

我们认为合肥市和江淮汽车在电动车领域树立了良好模式:1、客户定位清晰。纯电动车定位短途交通工具,100公里可满足90%市民需求。

2、销售对象逐层递进。第一代同悦585辆车,江淮采取内部员工购买的方式,进行了汽车性能的优化改进和销售模式的探索。在大量测试和改进后,才向市民销售二代同悦。 、合肥市“激进”与“细致”并进。合肥市对新能源汽车产业的规划清晰,与江淮等公司的合作紧密到位;基础设施与电动汽车相配套。我们认为在考虑技术路线、充换电模式等分歧的同时,还更应该考虑能在现有条件下怎样满足用户的一部分实际需求,在实践中探路。

※行业评级:“中性”合肥江淮热销纯电动汽车,无疑为新能源汽车行业的产业化推广树立了良好的榜样。本周推荐:中信国安(0008 9)、当升科技( 0007 )、赣锋锂业(002460)、江淮汽车(600418)、安凯客车(000868)等。

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